Меня вообще бесят попытки «поднять чего-нибудь отечественное», тупо запретив или ограничив соответствующее импортное.
×
Говорят при этом об импортозамещении, обеспечении преимущества и так далее, но люди, это не так делается!
Вот, скажем, «отечественная интернет торговля». Смотрим, скажем, на известный китайский сайт: там смартфоны, компьютеры, , одежда… Хорошо бы такое сделать, но отечественное? Да, хорошо бы. Продавать на нём отечественные смартфоны, отечественные компьютеры, отечественную одежду.
Но где это всё? Отечественные смартфоны и компьютеры — «сделано в Китае под заказ российского ООО» + таможенная накрутка + сертификация + стоимость гарантийного сопровождения + интерес компании-заказчика. Чем такой «отечественный» прибор лучше оригинала прямо из Китая, кроме сомнительного преимущества инструкции на русском языке? Стоимостью в 3 раза выше? Гарантией? Да гарантия и нужна только потому, что стоимость слишком высокая, чтобы просто выбросить и купить новый!
Конечно, можно поддержать «отечественного производителя», читай «посредников-нахлебников-контролёров», задрав цену на прямые поставки, но как это поможет развитию производства? Скорее, в погоне за увеличением маржи такой «производитель» будет стремиться снизить издержки за счёт заказа более дешёвых и некачественных партий товара, а платить и плеваться будем мы, покупатели.
Отечественная одежда? Так кто мешает? Вон известный город Иваново — кто вам мешает сделать 100500 интернет-магазинов по продаже модных джинсов, футболок, шорт, плавок, купальников — да чего угодно? Может быть, мешает то, что всё это не производится в городе Иваново? А то, что там производится, почему-то не очень охотно раскупается потребителями. Ну, кроме камуфляжа, да и то, то штаны велики, то плечи малы, надо примерять и подбирать. Ну так это к производителю вопросы, а не к китайцам с турками. У тех-то как раз в продаже всё то, что пользуется спросом.
Или вот взять автопром. В 90-х и в начале 2000-х весь Дальний Восток закупался японскими автомобилями. Да, б/у, но там такие б/у, какие у нас новые никогда не были: автомат, кондиционер, управляемые зеркала, стеклоподъёмники, люки, и всё по смешной цене — меньше, чем сейчас новый айфон. Естественно, машина была практически у каждого, а то и не одна: для работы, для понтов и для шашлыков.
Но вот «поддержали отечественного производителя», подняли таможенные пошлины, ввели утилизационные сборы — и что? Весь Дальний Восток бросился скупать внезапно похорошевшие отечественные «Лады»? Да щаз, разбежались. Просто машина из средства передвижения снова становится роскошью — цены выросли, а «Лада» как была «машиной для тех, кто не может себе позволить машину», так и осталась.
А грузовой транспорт? Может быть, ему на пользу пошли какие-то там пошлины? КамАЗ вытеснил с дорог «Скании», «Маны» и «Ивеко»? Тоже нет. Потому что расходы на эксплуатацию и ремонт перевешивают. Разве что на Северном Кавказе, где несчастные КамАЗы гоняют под арбузами до тех пор, пока они не разваливаются на куски так, что даже синяя изолента не помогает.
Про нынешнее «сырозамещение» и пальмовое масло даже вспоминать неохота. Ну не работает оно так, как хотелось кому-то!
Не запретами производство развивают! Ну неужели это непонятно?
Комментарии (0)